船用ICCP
核心產(chǎn)品
▎船用外加電流陰極保護系統(tǒng)——型式1
鑲嵌式ICCP系統(tǒng):
輔助陽極的各個部件通過橡膠封裝成一體,邊緣整體呈流線型,安裝固定在船體外表面可有效降低船舶阻力;
陽極工作面的橡膠與鈦盤粘結(jié)緊密,可有效避免海水從此處滲透進入陽極內(nèi)部而造成陽極短路的風險;
陽極工作面設(shè)有多重錐形密封,可有效保證陽極與船體之間的水密性。
參比電極:
♦? 外部采用橡膠封裝,保證水密與電絕緣;
♦? 電極采用高純鋅,性能穩(wěn)定,壽命長。
輔助陽極:
♦? 邊緣整體呈流線型,可有效降低船舶阻力;
♦? 一體成型,可有效避免海水進入陽極內(nèi)部造成陽極短路的風險;♦? 工作面設(shè)有多重錐形密封,可有效保證陽極與船體之間的水密性。
多路控制器:
♦? 多路供電,獨立可調(diào),互為冗余;
♦? 遠程控制與本地控制;
故障報警功能。
▎船用外加電流陰極保護系統(tǒng)——型式2
混合金屬氧化物陽極:
♦? 具有良好的導電性能,工作電流密度大,極化??;
♦? 在苛刻環(huán)境中有良好的化學和電化學穩(wěn)定性,消耗率低,壽命長;
♦? 機械性能好,不易損壞,便于加工制造、運輸和安裝;
♦? 綜合保護費用低,包括陽極材料全壽命期費用,以及陽極組件安裝和運行的費用。
張緊式ICCP:
♦? 承載纜、電源芯線、輔助陽極高度集成為一體。不僅具有機械承載能力,還具有輔助陽極電流傳輸能力;
♦? 可獨立調(diào)節(jié)每個復合電纜集成輔助陽極輸出電流以保護船體結(jié)構(gòu);
♦? 復合電纜-電極系統(tǒng)布置于船體外側(cè),輔助陽極沿著復合電纜布置,不影響船體自身結(jié)構(gòu),保證了船體♦? 結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性;
♦? 復合電纜材料具有良好的耐海水腐蝕性,具備良好的抗老化性能;
♦? 具備良好的抗風暴能力,滿足該海域惡劣海況條件下的適應(yīng)性和可靠性。
▎船用外加電流陰極保護系統(tǒng)
◎輔助陽極
輔助陽極的鈦盤及內(nèi)部襯板被橡膠包裹封裝,封裝后的輔助陽極盤沉入法蘭艙底座板,1根接線柱及6根緊固螺母穿過輔助陽極底座板(焊接法蘭艙底板)的螺栓孔進入水密法蘭艙內(nèi)部,緊固螺栓,保證輔助陽極橡膠套與底座板緊密貼合,保證水密。
由于艦船的服役周期長達25年以上,在此期間裸露在外船板的輔助陽極有一定的受損概率,為避免意外受損導致的ICCP輸出電流失效,本公司提供的輔助陽極產(chǎn)品可實現(xiàn)水下更換,即通過潛水員和艙內(nèi)人員的配合,可以在短時間內(nèi)更換受損輔助陽極,確保輔助陽極的連續(xù)使用壽命達到和超過25年。
參比電極用于測量被保護體濕表面的電位,根據(jù)所測電位可以為船體的保護狀態(tài)分析提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù),避免船體處于過保護和欠保護狀態(tài),多路控制器根據(jù)設(shè)定的閾值給出過保護或欠保護報警。在恒電位模式下,多路控制器根據(jù)實測電位與設(shè)定保護電位的差值,調(diào)節(jié)輔助陽極的輸出電流,確保監(jiān)測點的電位達到設(shè)定的保護電位;在恒流模式下,參比電極只用于監(jiān)測船體表面電位。
為避免參比電極意外受損導致ICCP監(jiān)測和控制失效,科邁爾提供的參比電極可實現(xiàn)水下更換,即通過潛水員和艙內(nèi)人員的配合,可以在短時間內(nèi)更換受損參比電極,確保輔助陽極的持續(xù)使用壽命達到和超過25年。
▎船用外加電流陰極保護技術(shù)
大型浮式海洋平臺、FPSO等高端海洋工程裝備附加價值高昂,進塢維修費用高昂,針對主體結(jié)構(gòu)采用高可靠性的防腐技術(shù)具有重要意義;為了實現(xiàn)長周期連續(xù)生產(chǎn)的目標,長壽命ICCP系統(tǒng)設(shè)備是重要的基礎(chǔ)條件之一。
目前,國際市場上提供的ICCP系統(tǒng)設(shè)備產(chǎn)品存在的問題主要包括:
(1〉不具備整體腐蝕防護狀態(tài)的監(jiān)測和評估功能;
(2)系統(tǒng)控制技術(shù)水平低,無法實現(xiàn)基于整體腐蝕防護水平的自主精細化調(diào)控。此外,在我國建造的高端海洋工程裝備中,配套設(shè)備的國產(chǎn)化率持續(xù)快速提升,但ICCP系統(tǒng)設(shè)備仍然為國外所壟斷,發(fā)展和應(yīng)用具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的FPSO用長壽命ICCP系統(tǒng)設(shè)備十分必要。
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